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記者調查電動汽車和充電站的畫餅充饑

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来源: 作者: 2019-05-22 16:52:31

以電動/混合動力為代表的新能源汽車近年來取得了長足的進步,但給人的感覺始終是雷聲大,雨點小。電動汽車成功的關鍵是什么?投資者的耐心、研發的投入、消費者的信心能否堅持到產業成熟的轉折點?此間是否還會存在其它替代技術,和經濟政策因素和偶然性事件出現?日前,就上述熱點問題對相關企業進行采訪的同時,還在北京市場進行了實地調查。

莫让电动汽车和充电站总活在规划里

根据《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》,到2012年底,北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆,其中纯电动汽车2.3万辆,插电式混合动力汽车7000辆,并配套完成3.6万个充电桩及100个快速充电站建设。为此,北京市将依照电池3000元/千瓦时给予补助,插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆,纯电动乘用车最高补助6万元/辆。这意味着,北京市地方政府对新能源汽车的补贴力度将与深圳等同,在北京购买新能源汽车将取得最高12万元的两级财政补贴。同时,购买者或许还将享受不摇号、不限行、不纳税(国家代付)的特殊优惠。

日前探访了位于北京姚家园附近的东方基业汽车城内的几家大型4S店,尽管政策给力,但结果却令人失望。东风日产福源店内,整齐的摆放着以天籁、骐达、逍客为代表的日产主力车型,但传说中的纯电动汽车聆风(LEAF)却难觅踪迹。销售人员称,目前该车主要针对日本及美国市场,尚没有在国内销售的计划,具体时间表也不得而知。期间,销售人员反倒是非常热情的推荐行将上市的日产高端SUV车型楼兰(MURANO),排量高达3.5L。随后,又走访了别克、丰田和上海大众等多家4S店,同样难觅电动汽车踪迹。

自主品牌方面,北京鑫敏恒汽车销售有限公司销售人员对表示,比亚迪电动汽车E6目前在北京市场没有现车,只接受预订,售价大约30万左右,但他不愿泄漏具体到货日期等细节。有意思的是,该销售人员也热情推荐比亚迪首款SUV车型S6,说销售情况非常火。让一度觉得电动汽车时代其实很远,SUV时代倒是很近。另有坊间消息说,北京汽车新能源汽车有限公司的纯电动汽车C30DB预计将于今年9月初入市。北汽C30DB每次充满电需要耗电17度左右,行驶里程可以到达100公里,最高时速到达每小时130公里。售价预计也在30万元左右。

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